(路透社)-通用汽车公司周二表示，其Cruise自动驾驶部门将把开发重点放在下一代雪佛兰Bolt上，因为该公司无限期推迟了其计划中的没有方向盘的Origin汽车。
2022年，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交了一份请愿书，要求允许其每年部署多达2500辆无人驾驶Origin汽车，无需刹车踏板或后视镜等人为控制。该机构尚未就这一要求采取行动。
通用汽车将使用传统的下一代Bolt EV作为Cruise机器人出租车的平台，此举不需要美国监管机构的许可。
通用汽车首席执行官玛丽•巴拉表示:“我确实认为Origin在未来会有机会，因此在适当的时候，我们仍然会有机会。”
通用汽车去年11月表示，它已暂时停止生产完全自动驾驶的Cruise Origin，这款车有类似地铁的车门和篝火座椅。
通用汽车表示，暂停底特律工厂生产Cruise的决定已引发5.83亿美元的支出。
“从Origin转向Bolt的主要原因是我们消除了监管风险，”巴拉说。
在去年10月的一起事故中，克鲁斯的一辆自动驾驶出租车撞上了一名行人，并将她拖了20英尺(6米)，之后克鲁斯面临着包括国家公路交通安全管理局、司法部和证券交易委员会在内的一系列调查。事故发生后，克鲁斯和通用汽车受到了严厉批评，加州吊销了其运营无人驾驶汽车的许可证。
凯尔·沃格特(Kyle Vogt)是克鲁斯的联合创始人之一，在事故发生后的11月迫于压力辞去了首席执行官一职。他在周二写道，通用汽车已经扼杀了Origin。
沃格特写道:“通用汽车经常发现自己有5到10年的领先优势，但随后就会失误，关闭局面，失去领先优势。”他将这种情况与上世纪90年代通用汽车在电动汽车领域的早期领先优势进行了比较。
巴拉周二指出，克鲁斯最近几个月在三个城市恢复了由人类安全驾驶员驾驶的机器人出租车测试，最近还聘请了一位新首席执行官。
巴拉此前曾表示，到2030年，该业务的年收入将达到500亿美元。自2017年以来，克鲁斯已经亏损了80多亿美元，今年1月，通用汽车表示将削减克鲁斯约10亿美元的支出。
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